Målning.

Karossen lackad i primer."Lackboxen"

Slipa ,slipa, slipa..............

Dom senaste veckorna har det blivit många timmar i garaget med hammare, mothåll, spacklar, sandpapper och klossar. Börjar att få fason på karossen men har dörrar, framhuv och skärmar kvar. Den ska det lackas innan hösten.

Förstyvningarna i framkant till soltaket är på plats.

Motorstativ

Stativet blev klart här om dagen och skruvades ihop. Så nu är det dags att sätta fart med fuskovalen igen. Bygget har inte stått helt still den senaste tiden, för jag har fixat och donat med en del smådelar som ska sitta på bilen.

Dörrar.

Började med plåtjobbet på dörrarna i dag. Använder plåt i från en frisk 60 tals dörr för att rädda den för övrigt friska 50 tals dörren.

Hemmapul.

Det blev några timmar i garaget i dag. Bygger ett motorstöd med hjul som kan plockas i sär när det inte används. Kommer att använda en kopplingskåpa från en skrotad v.låda som motorn ska hängas upp i.

Surt sa räven (volvo)

Yngsta grabben fick hem en volvo för några veckor sedan som han(pappa, alltså) ska bygga a-traktor av.

Men han har några år kvar tills det är dax, så projektet får stå och mogna ett tag till.......

Test.

Plockade fram dörrar och monterade andra hjul för att testa hur det kommer att se ut. Högerdörren var bra men på vänsterdörren blir det en del jobb. Så en fin 60 tals dörr får bli ekonomiplåt. Passade även på att montera fotstegen som satt som en smäck. Arbetet fortsätter.....=)

=)

Skruvade fast "trasan" för att testa och allt verkar att funka. Vinylen har sett sina glansdagar och en del rullar fattas. Får bli en service och omklädning i svart canvas framöver. Men det är ju en hel del som står på "attgöralistan" innan dess.

jaha,

Ja då har man en äkta fusk soltaksoval i garaget. Kvar att göra är att slipa svetsarna och sätta dit förstärkningarna på insidan i framkant. Sen är det dax att plocka fram ett par dörrar som passar. Men alla dörrar står längst in i förrådet så det tar i mot kan jag säga. Ska bli skönt när all svetsning är klar och man får börja rikta och spackla istället. Roade mig med att skruva på ett par t-bars i fronten.

Hål på G.

Mäta, fundera, mäta igen, kapa och simsallabim så var det hål i taket. I morgon forts. jobbet med att svetsa fast ramen i taket.

Framskärmar

Efter en del mätande och passande så föll valet på två skärmar som är liksidiga och hål och bulor sitter på samma ställe. Bra passform och riktigt "plånk" i plåten när man knackar på dom. Skruvade på dom och lade igen gammla blinkershål. Nu är det dax att börja med soltaket.

Hål i taket...

Plockade ner ett tak från vinden och kapade ur soltaksramen. Lite si och så med skicket men duger bra i fuskovalen som ju blir ett riktigt lapptäcke. Kan ju vara skönt med lite sol på flinten när det är dax att cruza.... -66ans bakre mellanplåt fixades till och är nu löstagbar. Sitter med sex skruvar på in och undersidan som lätt lossas. Bakluckan är också färdig med insidans förstärkning som åter sitter där den ska. Bakskärmarna ska göras om nertill för att passa bättre mot mellan plåten. Sen är det dax för soltak och framskärmar. Over and out.....

Det rullar på....

All svetsning på in och utsida av nya taket är klart och bottenplåten i bagage utrymmet är klar. Funderade ett tag på att använda gaskolvar till huven men valde hållaren från 57an. Mellanplåten bak återanvänds i från 66an som ska modifieras och bli löstagbar. Motor huven byggs tilbaka till sitt usprungliga skick efter att ha drabbats av customvågen på tidigt 90tal. Många gamla "braatthagrejjer" som samlat damm i många år kommer nu till användning igen.

takbyte forts.

Svetsandet fortsätter sakta men säkert. På bilden har jag (grov) kapat bort botten i bagaget. Ska använda plåten från ovalen för att det ska passa mot instrumentbrädan. Fick ta en sväng till stan för att köpa mera svetstråd och snart dax att fylla gastuben igen. Det här var kul att syssla med till skillnad i från hästjobbet med all rostlagning. Som mest känns som en lång transportsträcka.

Takbyte.

Ja nu sitter det "nya" taket på plats. Dock återstår en hel del svetsande innan allt är klart.

Dags att fylla gastuben.

Nu sitter nya fronten på plats. Hängde även på skärmar och luckor för att kolla passformen. Lite riktning och justering blir det. Framskärmarna är i glasfiber så dom ska senare bytas ut mot skärmar i plåt. Bilen ska så klart även få andra smalare fembultade fälgar fram. Bilen är försedd med droppspindlar så framvagnen lär kortas också. Nästa steg i byggandet är att staga upp kupen så att tak och instrumenbräda kan bytas. Det här bygget blir inget finlir utan ska bara ihop.

Test.

I kväll lyftes karossen på plattan för test av passformen. Golvhalvorna och bottnar på trösklarna är ju nya så lite justerande av bulthålen blir det, men inga större fel. När karossen sitter ordentligt bultad på plattan så ska
nya delarna till fronten passas in.

Recycling....

Arbetet med fuskovalen fortsätter sakta men säkert. Och i sann lågbudget anda så åtranvänds allt det som tas bort ifrån -57an. Bakre kofångar fästen som togs bort på den sitter nu på den andra. Kommer att bygga löstagbar mellanplåt när jag ändå är igång.

Service...

Bruks passaten har varit inne i garaget för lite service. Olja, filter, termostat, kylarvätska, kamrem, övriga remmar och div. spännare byttes ut. Sen som vanligt så hittar man en del annat som också behövde fixas. Inget kul att hålla på med men själv är bästa dräng som det heter. Men den här gången fick jag hjälp och sällskap i garaget av Johan. Så nu står den där ny servad med vinterdäcken på utanför garaget. Och nu kan jag koncentrera mig på fuskovalen igen.

Fuskovalen forts.....

Har haft lite trassel med svetsningen då jag har förbrukat ett antal gasklockor. Var in på en firma i stan för lite konsultation. Och där kom dom fram till att jag troligtvis fått en gastub med fukt i. Om misongasen blandas med fukt så bildas syra. Så antagligen är det därför som sätet i klockorna gav sig. Så jag bytte tuben och investerade i en klocka av bättre kvalitet med utbytbart säte. Så nu är man på planen igen och båda trösklarna och bakre sidpanelerna är klara. Nu håller jag på med bakre hjulhus och karossfästen.